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韩国现代钢铁公布氢能炼钢路线图,分阶段实现碳中和钢铁生产 |
| 发布人:碳汇林网 发布时间:2025-12-3 本文类别:新闻中心 - 国际动态 |
碳汇林网讯 韩国现代钢铁公司于12月1日宣布,将在2025年世界氢能博览会上首次公开展示其计划在美国路易斯安那州建设的电炉钢厂模型,以及向氢基炼钢过渡的中长期技术路线图。这座年产能达270万吨的工厂计划于2029年开始商业化生产,总投资达58亿美元。
这不仅是现代钢铁的首个海外生产基地,更是展示其实施阶段性氢能转型战略的实体平台。炼钢工艺的核心路径已清晰呈现:初期使用天然气作为还原剂,随后逐步提高氢气使用比例,最终实现完全氢还原制钢。
1、展会亮点
2025年世界氢能博览会将于12月4日至7日在韩国高阳KINTEX展览中心举行,这是国际氢能大会与H2MEET产业展合并后的首届综合盛会。现代钢铁将在此次展会现代汽车集团展位,首次向全球公开其美国氢能钢厂的具体构想。
展出的钢厂模型将清晰呈现用于生产直接还原铁的原料生产装置、电炉、热轧和冷轧等主要工序及配套设施的全貌。参观者可以通过模型俯视图一览未来工厂布局。
2、关键技术路径
现代钢铁展示的核心在于其分阶段过渡到氢基炼钢的明确路线图。公司通过视频演示,清晰呈现了从天然气基直接还原工艺起步,逐步提高氢气比例,最终实现完全氢还原的转型过程。
这种循序渐进的方式体现了务实的技术演进思路。首先利用现有基础设施,然后逐步向氢能过渡,降低转型风险和成本。与传统煤基炼铁工艺每生产1吨钢材排放约2吨二氧化碳相比,氢还原炼铁工艺利用绿色电力生产绿氢,在竖炉中还原铁矿石,整个过程只排放水。
3、战略布局与投资
现代钢铁的美国项目是其全球战略的关键一环。这座位于路易斯安那州的电炉钢厂,是现代汽车集团在美国高达260亿美元投资计划的重要组成部分。工厂计划于2029年开始商业运营,生产的汽车钢将供应给现代汽车和起亚在美国生产的战略车型。
作为韩国最大的电炉钢生产企业,现代钢铁目前旗下电炉年产量已达1000万吨钢材产品。该公司2022年就已宣布投入5000亿韩元推进低碳业务。
4、技术合作与研发基础
现代钢铁在氢能技术领域已积累多年经验。自2016年起,公司就与韩国能源技术研究院合作,构建低碳生产体系。2022年,双方进一步签署谅解备忘录,在碳捕集利用与封存、制氢和提高能效等领域深化合作。
现代钢铁的唐津制氢厂目前年产3500吨氢气。公司还计划将制氢年产能扩大至4万吨。值得注意的是,现代钢铁正在开发“蓝氢”生产技术,通过对副产煤气进行改质,有望将氢气产量提高两倍。
5、全球钢铁行业转型背景
钢铁行业是全球碳排放的主要来源之一,约占全球总排放量的8%。2019年,仅韩国浦项集团和现代钢铁公司的碳排放量就分别达到8148万吨和2224万吨。全球钢铁企业正积极探索氢还原炼铁工艺的商业化路径。浦项集团计划在未来10-20年内完成中试试验及技术开发,到2050年实现氢还原炼铁工艺商业化。
现代钢铁的阶段性氢能转型方案为行业提供了切实可行的参考路径。中国宝武集团也在积极探索“富氢碳循环氧气高炉、氢基竖炉”等六大低碳冶金技术路径。
6、行业影响与未来展望
现代钢铁此次展示的技术路线图,标志着钢铁行业向碳中和目标迈出了关键一步。公司表示,参与世界氢能博览会将“展示现代钢铁的愿景和技术能力”。这种从近期可商业化技术到长期技术目标的自然演进,为观众提供了清晰的碳中和战略方向。
氢还原炼铁的商业化意义重大。以浦项集团为例,其氢还原炼铁商业化后,仅钢铁生产环节的年氢需求量就将达到375万吨。
模型展示区前,工程师正为观众描绘这样一幅图景:2029年,路易斯安那州的钢厂启动,天然气与氢气混合注入还原装置;到2035年,氢气比例将稳步提升至60%;2040年后,绿色电力电解水产生的纯氢将彻底取代化石燃料。
碳汇林网观察到,钢铁巨头的每一次务实迈进,都让全球碳中和目标的时间线变得更清晰可触。当高炉逐渐被氢基竖炉取代,重工业的绿色转型已不仅是实验室里的技术突破,更是紧锣密鼓的全球产业行动。
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